Борона штригельная прицепная БШПГ-10-16

УСТРОЙСТВО И РАБОТА БОРОНЫ
Борона состоит из сницы центральной балки крыльев боковых и секций с боронами. Боковые крылья шарнирно соединены с центральной секцией с помощью крестовин. Сница в задней части шарнирно присоединена к центральной балке и опирается на почву колесами. Боковые крылья при работе опираются на почву колесами, закрепленными в торце брусьев. В рабочем положении боковые крылья удерживаются тросовыми растяжками.
ПРЕИМУЩЕСТВА БОРОНЫ

• Возможность монтажа зубьев толщиной 6, 7 и 8 мм;
• Изнашиваемая часть зубьев длиннее на 20 мм, что означает более длительный срок службы;
• Более резкий угол изгиба зубьев для лучшего результата боронования;
• Постоянная адаптация полотен бороны к почве благодаря подвеске на цепях;
• Равномерное распределение давления вил на полотна бороны в случае неровностей почвы благодаря индивидуальному подвешиванию.

Борона штригельная прицепная БШПГ-14
Узнать актуальную стоимость
Принцип работы
При бороновании зубья штригельной бороны погружаются в почву не более чем на 2-3 см, чтобы разломать верхнюю корку и измельчить ее. Это улучшает газообмен почвы и разрушает капиллярность. Однако основное внимание уделено борьбе с нежелательными сорняками. При движении зубьев по почве сорняки, находящиеся в фазе прорастания или зародыша, вырываются из почвы и остаются на поверхности. Там они высыхают и отмирают. Это уменьшает количество сорняков примерно на 90 %.